科技：打破垄断全球的霸权 第一千五百三十九章 洪武（第1 / 2页）

甚至是已经快要破产的大米集团，说不得有可能变卖一大堆项目，将现阶段能够筹集到的资金都投进和九州科技合作的项目。

说实话，每当我看到Xi系列新能源车的时候，心里面都感慨无比。

这辆车几乎是凝聚了我们比亚蒂与九州科技诸多尖端技术的优秀产物，它是一辆车，也是另一个家，更是驾驶人员的旅途护卫。

所以Xi系列新能源车该怎么定价呢？

我们内部高层为此也是和技术团队、销售部门们召开了许多场会议。”

所有人都知道王川符在卖关子，但都强忍着激动，没有去打断对方的讲述。

此话一说，看直播和在展厅的其他车企高管们，无一不是眉头紧锁。

王川符脸上的笑容有多热烈，他们这些行业相关从业者的脸色就有多么阴沉。

“没想到，比亚蒂居然真的和九州科技谈成了合作，双方注资造车，真是大手笔啊。

是因为比亚蒂冲击高端已经成功，所以特意借助九州科技去真正的顶级豪华阵营吗？

我们小朋汽车差在哪里？如果九州科技可以和我们合作的话，柠德时代恐怕现在也要听我们小朋汽车的吧，毕竟九州科技以前依靠技术入股，获得了不少柠德时代的股份和董事席位。”

因为王川符讲的是一个事实。

纵观大夏新能源车市场极速发展的这些年，那些只知道砸钱的资本进来都能依靠柠德时代这些供应商，获得风生水起。

更何况是九州科技这种没有短板，要技术有技术，要工厂有设备的顶级科技企业呢？

当然，现在九州科技或许有一个弱势项，那就是按照九州科技创始人所说的那样，公司资源和现金大多都投入到了航空航天项目，要进入新能源车行业，可能需要引入资本提供方。

所有人知道，如果九州科技想，它甚至不需要像夏为那样去找合作厂商，只需要开个口，说要找企业机构合作造车，多得是企业和机构大把大把的投钱。

小朋汽车董事长的李晓朋，左手支着下巴，目光沉思。

现在小朋汽车在大夏的市场份额虽然还算能看，但是在理想、零跑、赛里斯这些车企的高强度竞争下，已经不再是第一梯队，所以当小朋汽车董事长李晓朋看到王川符与顾青握手的时候，脑海中不自觉会浮想联翩。

他太想让自家公司更进一步了。

不知道是不是能够通过展厅现场的这些手机直播间沟通到其他车企高层的想法，王川符还接着说道：“新能源车是我们大夏汽车产业发展的辉煌道路，我们比亚蒂一直追求创新，坚持科研，研发的混动技术、电池技术，在新能源车领域有相当大的作用。

而九州科技作为我们大夏科技产业的名牌，诸多科技产业的领军企业，更是愿意将跨时代电机、电池技术投入新能源行业。